Chì ghjè a classificazione gl per i vechji cambio agriculi?

Firstly, let's answer – What does GL classification mean?

I codici di classi di responsabilità generale sò gruppi di numeri chì e cumpagnie d'assicuranza usanu per classificà l'imprese di risicu, per aiutalli à assignà a tarifa, coperture è esclusioni adeguate per l'assicuranza GL.

Dopu, perchè deve esse cunsideratu per e scatule di ingranaggi agriculi è vechji?

It is basically for the oil you would choose for your trasmissioni agriculi or or PTO drive or agricultural PTO shaft.

A GL-4 è GL-5 sò duie classificazioni per u trasportu è e scatule di ingranaggi agriculi.

Sceglie a classificazione ghjusta hè estremamente impurtante postu chì anu pruprietà sfarenti è un usu sbagliatu resulterebbe in danni severi à u vostru veiculu.

Let's try and understand all the different classifications. There are four main classifications for transmission/gear oil.

Sò attribuiti in funzione di e prestazioni di l'assi guidati è di i cambi manuali. È soprattuttu per i settori di trasporti è agriculi in America di u Nordu, Africa è Asia.

E classificazioni attive sò:

  • GL-1
  • GL-4
  • GL-5
  • MT-1

The higher the Extreme Pressure (EP), the higher the GL category is. It is important to know that the SAE Oil Viscosity Chart (J300) is different from the SAE Gear Oil Chart (J306). The viscosity has no relation with the API Gear Oil Classification and should be chosen based on the recommendations from the manufacturer based on the temperatures where you will drive.

A principale differenza trà l'olii per ingranaggi GL-4 è GL-5 hè u numeru di additivi EP. I prudutti chì cuntenenu Zolfu / Fosforu sò aduprati cum'è additivu EP. Questu additivu hà u scopu di prevene l'apparizione di microsaldature nantu à i fianchi di l'ingranaggi à e alte temperature lucali chì prevalenu in circustanze EP (temperature ben oltre 800 ℃!) GL-5 hà circa u doppiu di a quantità di additivi EP paragunatu à GL- 4, chì hè per quessa hè spessu adupratu in circustanze di alta pressione cum'è in un assale anteriore è un differenziale assale posteriore.

L'additivi Sulphur / Fosforu, cumunqui, anu una pruprietà sfavurevule: ponu reagisce aggressivamente versu u bronzu è u ramu. Questu pò esse disastrosu per l'anelli di sincronia di un cambio. Dunque ùn hè micca cunsigliatu di aduprà GL-5 in una scatula di ingranaggi, a menu chì u fabbricante ne permetta.

Pè finisce:

  • GL-4 hè adattatu per u serviziu di ingranaggi ipoidi quandu sò in serviziu severu ma sò senza carica di scossa.
  • GL-5 hè adattatu per u serviziu di ingranaggi ipoidi in serviziu severu è carichi di scossa è micca per aduprà in una scatula di ingranaggi.

Sì avete qualchì dumanda, per piacè riempite stu modulu è vi risponderemu in 24 ore.